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廣東齒輪-齒輪-航銳齒輪生產(chǎn)廠家 ：

碟形砂輪磨齒碟形砂輪磨齒用兩個(gè)碟形砂輪的端平面來(lái)形成假想齒條的兩個(gè)齒側(cè)面,，圖a，同時(shí)磨削齒槽的左右齒面,。工作時(shí),，砂輪作旋轉(zhuǎn)的主運(yùn)動(dòng)B1工件既作轉(zhuǎn)動(dòng)B31，同時(shí)又作直線移動(dòng)A32,，工件的這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)即是形成漸開(kāi)線齒廓所需的展成運(yùn)動(dòng),；為了要磨削整個(gè)齒寬，工件還需要作軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)A2,；在每磨完一個(gè)齒后,，工件還需要進(jìn)行分度。碟形砂輪磨齒法的加工精度較高,，其主要原因是砂輪工作棱邊很窄,，磨削接觸面積小

，磨削力和磨削熱也很小,，機(jī)床具有砂輪自動(dòng)修整與補(bǔ)償裝置,，使砂輪能始終保持銳利和良好的工作精度，因而磨齒精度較高,，可達(dá)4級(jí),，是各類(lèi)磨齒機(jī)中磨齒精度的一種。其缺點(diǎn)是砂輪剛性較差,，磨削用量受到限制,，所以生產(chǎn)率較低。錐形砂輪磨齒錐形砂輪磨齒法是用錐形砂輪的側(cè)面來(lái)形成假想齒條一個(gè)齒的齒側(cè)來(lái)磨削齒輪的,，如圖b,。加工時(shí)，砂輪除了作旋轉(zhuǎn)的主運(yùn)動(dòng)B1外,，還作縱向直線運(yùn)動(dòng)A2,，以便磨出整個(gè)齒寬。其展成運(yùn)動(dòng)與碟形砂輪磨齒相同,。錐形砂輪磨齒機(jī)的生產(chǎn)率較碟形砂輪磨齒機(jī)高,，這主要是因?yàn)殄F形砂輪剛度較高，可選用較大的切削用量,。其主要缺點(diǎn)是砂輪形狀不易修整得準(zhǔn)確,，磨損較快且不均勻,，變速齒輪，因而加工精度較低

生產(chǎn)加工精密齒輪.蝸輪蝸桿.同步帶輪.花鍵軸.鏈輪及大型傳動(dòng)齒輪箱的維修等傳動(dòng)件為主的生產(chǎn)加工型企業(yè),，齒輪,，

.工廠生產(chǎn)用地3000平方米，公司擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)數(shù)控成形磨齒機(jī).數(shù)控插齒機(jī).滾齒機(jī)10余臺(tái),。齒輪加工精度高4級(jí)-5級(jí).工廠擁有多臺(tái)精密數(shù)控車(chē)床.CNC加工中心.雙速液壓拉床.普通車(chē)床.銑床.外圓磨床.高頻淬火機(jī)床.立式鉆床等共計(jì)50余臺(tái),，檢測(cè)設(shè)備有：齒輪測(cè)量中心.齒輪嚙合儀.齒輪跳動(dòng)測(cè)量?jī)x.三坐標(biāo)等

利用磨齒機(jī)對(duì)齒輪的輪齒進(jìn)行磨削加工的過(guò)程叫做磨齒。分為圓柱形齒輪的內(nèi)齒磨削和外齒磨削,；圓柱斜齒輪的內(nèi)齒磨削和外齒磨削,，以及傘齒輪的磨削。 磨齒機(jī),，是一種齒輪精加工用的金屬切削機(jī)床,。用砂輪作為刀具來(lái)磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面，用以提高齒輪精度和表面光潔度,，這種加工方法稱(chēng)為“磨齒”,。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪。是一種齒輪精加工用的金屬切削機(jī)床,。用砂輪作為刀具來(lái)磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面,，廣東齒輪，用以提高齒輪精度和表面光潔度,，這種加工方法稱(chēng)為“磨齒”,。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪。 齒輪的分類(lèi)和專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)： 以傳動(dòng)比分類(lèi) 定傳動(dòng)比 —— 圓形齒輪機(jī)構(gòu)(圓柱,、圓錐

修形齒輪是一種應(yīng)用廣的機(jī)械傳動(dòng)形式,，具有傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn),。但由于不可避免地存在制造和安裝誤差，齒輪傳動(dòng)裝置的振動(dòng)和噪聲往往較大,，特別是在一些大功率傳動(dòng)裝置中(如兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電增速器,、船用齒輪減速器等，以及對(duì)舒適性要求較高的傳動(dòng)裝置中(如汽車(chē)變速箱等),，振動(dòng)和噪聲問(wèn)題尤為突出,。

齒輪修形是降低齒輪傳動(dòng)裝置振動(dòng)和噪聲的一種成熟而有效的技術(shù)，近年來(lái)獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,。齒輪修形包括齒廓修形和齒向修形,。

齒廓修形原理！

齒輪嚙合傳動(dòng)過(guò)程中主,、被動(dòng)齒輪的基節(jié)必須處處相等,，齒輪模數(shù),，從理論上講，的漸開(kāi)線剛性齒輪是完全能夠?qū)崿F(xiàn)上述目標(biāo)的,。但實(shí)際中的齒輪副均為彈性體,，在一定嚙合力作用下會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的彈性變形，使處于嚙合線位置的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪基節(jié)出現(xiàn)變化,，不再相等,。

為了消除輪齒嚙入和嚙出沖擊，通常采用齒廓修形的方法,，即沿齒高方向從齒面上去除一部分材料,，從而改變齒廓形狀，消除齒對(duì)在嚙入,、嚙出位置的幾何干涉,。

十二五時(shí)期是中國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展的黃金期，未來(lái)十年,，齒輪行業(yè)應(yīng)加快朝由大變強(qiáng)的目標(biāo)邁進(jìn),，調(diào)結(jié)構(gòu)、上水平是重要任務(wù),，也是目前行業(yè)亟待扭轉(zhuǎn)的關(guān)鍵問(wèn)題,。十二五期間是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展極其關(guān)鍵而特殊的時(shí)期，也是全球政治經(jīng)濟(jì)格局必將發(fā)生重大變化的時(shí)期,，在新的歷史起點(diǎn)上的齒輪行業(yè)必須要把握四個(gè)變革博弈特別值得注意的是,，少數(shù)國(guó)家挑起的貿(mào)易保護(hù)主義，有可能引發(fā)全球范圍內(nèi)的貿(mào)易保護(hù),。目前經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易保護(hù)主義正處于博弈階段,，但趨勢(shì)應(yīng)是經(jīng)濟(jì)全球化。同時(shí),，后金融危機(jī)時(shí)代,，面臨著升值的巨大壓力。這意味著進(jìn)出口格局將產(chǎn)生新的變化,，更多的國(guó)際產(chǎn)品將進(jìn)入中國(guó)與國(guó)產(chǎn)品牌直接競(jìng)爭(zhēng),。我國(guó)齒輪企業(yè)必須要在競(jìng)爭(zhēng)中走向成熟。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局將是集團(tuán)化趨勢(shì)明顯,，行業(yè)集中度提高,；國(guó)際大企業(yè)重心轉(zhuǎn)移，紛紛加大對(duì)中國(guó)等新興市場(chǎng)的投入,，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化加?。粐?guó)外企業(yè)越來(lái)越重視中國(guó)元素,，未來(lái)將專(zhuān)門(mén)研發(fā)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品,。技術(shù)變革應(yīng)采取有效措施,，用信息技術(shù)改造提升齒輪行業(yè)，改變我國(guó)齒輪產(chǎn)品檔次低和經(jīng)濟(jì)效益不高的狀況,。如使用自動(dòng)化,、智能化設(shè)備，降低成本和能源消耗;推動(dòng)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)等在齒輪行業(yè)的應(yīng)用,，形成強(qiáng)大的先進(jìn)裝備制造體系等